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目前,拥堵尚未蔓延至中国沿海港口,但也对国内港口生产和外贸出口带来影响,如何应对成为“考题”。在货物吞吐量连续15年居全球第一的宁波舟山港,通过抢抓运力组织、释放作业效能、优化口岸营商环境等措施,其目前集装箱吞吐量同比增长8%左右,同时实现集装箱船舶在泊效率较去年平均水平提升8%、等泊时间减少三分之一。

上述情况正进一步催化供应链矛盾。一方面是集装箱运价暴涨,宁波航交所最新一期运价显示,全球三大国际主航线——美东、美西、欧洲航线运价较4月中下旬均上涨超1倍,达疫情后最高。就在几天前,达飞及马士基等头部船运公司宣布继续提涨7月运价。另一方面,在集装箱航运市场本就紧张的背景下,因船舶航程拉长米乐app官网登录入口,空箱回运速度下降,空箱不足问题更加凸显。

🕓(撰稿:屈寒厚)

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    • 祝致眉💎LV2六年级
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      福森家具:从坐商到行商,华丽转身掌握市场主动权🈚
      2024/06/25   来自白城
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    • 👚唐亚雅LV4大学四年级
      3楼
      人比过年还多!胖东来救活永辉了?🕙
      2024/06/25   来自阿克苏
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      2024/06/25   来自辽阳
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    • 任伯英LV7大学三年级
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      2024/06/25   来自西宁
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      2024/06/25   来自濮阳
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    • 冯瑗爽LV1大学四年级
      7楼
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