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出于对市场需求的敏锐洞悉，“老字号”钢企宝山钢铁股份有限公司（以下简称“宝钢股份”）近10年来开发了四代汽车“白车身”。白车身是指装焊完毕尚未涂装的车身，它就像汽车的“骨架”，汽车制造商可以在白车身上配置和改装，满足消费者的需求。目前，宝钢股份是世界汽车用钢最大的供应商，也是国内材料供应商中首个完全自主开发白车身的企业。

“这是宝钢从传统制造向服务型制造转型的一个非常重要的手段和路径。”5月22日，在“高质量发展调研行”主题采访活动中，宝钢股份汽车板技术服务首席工程师鲍平向记者介绍，宝钢股份将最先进的材料和工艺技术、最严格的车身安全标准应用到汽车白车身制造中，起到了示范引领作用，推动了钢铁和汽车材料行业的高质量发展。

在上海，制造业是科技创新的“主战场”。上海市经济信息化委总工程师葛东波介绍，上海的制造业发展水平稳步提高，2023年全市规上工业总产值3.94万亿元，规上工业增加值增长1.5%；工业投资增长5.5%，其中制造业投资增长6.7%。同时，上海以产业创新驱动为核心关键，促进制造业转型升级，培育发展新动能，从数字化和绿色化两方面加速推进。

宝钢股份上海宝山基地这个与改革开放同行的老厂区，有哪些积极转型创新的“密码”？记者了解到，近年来，宝钢股份的智慧总部功能不断升级，“进化”出了运用云计算、工业大数据、物联网技术的“智慧大脑”（即“运营中心”）；增加了智能产线近50条，投运机器人200多台，显著提升了生产效率。今年4月26日海口欧洲杯足球竞猜站，宝钢股份与华为公司签署了全领域合作协议，算力中心已经上线。

在宝钢股份冷轧厂副厂长刘德成的带领下，记者参观了冷轧厂C008热镀锌智能车间，该车间主要生产汽车板。包括这个车间在内的宝山基地的黑灯工厂，是工信部首批命名的智能制造试点示范区之一，也属于上海市首批智能化工厂。刘德成说，宝钢冷轧部门经历了近10年的数智化建设，通过推进机器人和自动行车等极致自动化的工作，汽车板产线的劳动效率提升超过30%。

近3年来，宝钢股份正在重点推进大数据和人工智能工作。目前，宝钢股份已成功打造汽车板产线的“AI主操”。刘德成说：“我们打造的‘AI主操’能处理超过800个数据和参数，预测未来30分钟的工艺参数变化情况，并将调整的指令下发到控制系统，完成毫秒级的实时控制。经粗略统计，此前操作人员在实时监控的过程中，每3分钟左右就要调整一次操作，应用‘AI主操’后海口欧洲杯足球竞猜站，操作人员半小时介入一次就可以了。”

振华重工工会副主席、党委工作部部长卫巍告诉记者，目前，35岁及以下员工是公司的生力军，公司有53个青年突击队、35个青年安全生产示范岗、29个青年文明号。该公司于2002年成立的岸桥制造青年团队还获得上海市青年五四奖章集体荣誉，团队目前有45人，主要负责严把岸桥产品质量关，外部报验合格率持续保持在99.5％以上的行业超高水平。

岸桥制造青年团队先后参与了世界单体最大自动化码头“上海洋山四期自动化码头”、世界首例第四代自动化码头“厦门远海自动化码头”、中东首个半自动化码头“阿联酋阿布扎比哈里发港自动化码头”等多项国内外重大重点项目建设。卫巍说：“这个青年团队为我们公司生产的岸桥在国际上站稳脚跟，推动中国港机装备的高质量发展，立下了汗马功劳。”

在临港基地工厂生产车间的内饰流水线上，一台台智能化物流输送小车有条不紊地穿梭其中。“内饰相当于我们装修房子要做的隐蔽工程，需要把基础的零件一个个安装到车上去，比较繁琐复杂。”陈培锋解释说，作为柔性化生产车间，临港基地工厂每条流水线上的每台车都是不一样的。按照客户的订单要求，智能化小车将把每台车需要装配的零部件运输到流水线边，提高了员工的工作效率。

近日，在“高质量发展调研行”主题采访活动中，我们调研采访13家企业发现，作为全国制造业“领头羊”，上海的传统制造业也正在焕发新“魔力”：传统钢铁公司宝钢股份跨入“AI元年”，计划年内实现100个AI场景应用；首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”的建造者上海外高桥造船厂，开发出多种数字平台，为船海产品提供坚实可靠的智慧保障……站在上海振华重工长兴基地的0号海工码头，海风阵阵、汽笛长鸣，耳边传来工作人员的介绍，“大家所在的长兴基地，不仅代表了中国制造的强大实力，也是中国制造加速迈向数字化、智能化、绿色化的典型代表之一”。