🎪🅱⛣
黄茅海跨海通道管理中心主任朱超表示:“主桥钢箱梁吊装工期正处于台风多发季,主梁施工面临极大挑战,自2023年10月黄茅海大桥第一片钢箱梁架设成功,历时9个月,我们在气候多变的黄茅海海域‘穿针引线’,针对通航安全保障、防御台风措施、特殊梁段安装、线形控制、合龙与体系转换等方面的安全风险和技术难题,深入开展了方案措施研究,最终实现合龙偏差在2毫米以内。”
“为此,我们提出了‘中央分体式钢箱梁+独柱塔’方案,通过变截面改变索塔的涡脱频率,避免了单频共振问题,实现了力学与美学的协调统一,并综合多项力学设计优化创新,首次提出了‘风嘴+水平隔涡板+下中央稳定板’综合气动控制措施,推算出实桥运营风速范围内桥梁涡振性能优于国际最严格的舒适度标准(加速度为0.5m/s2),有效提高了结构体系刚度和抗风能力,使黄茅海大桥可抵抗17级台风。”朱超介绍说。
👤(撰稿:柯羽环)金融赋能,文旅产业添动力(财经眼·金融助力文旅产业高质量发展)
2024/06/19孟燕霭🛸
17岁中专女生入围全球数学竞赛12强!是什么限制了我女儿的数学能力?
2024/06/19苏宝广💡
学校、专业、城市,到底应该怎么选?
2024/06/19甄眉淑🚣
欧洲杯法国1-0“惨胜”奥地利
2024/06/19叶瑗黛🚽
麦加朝觐即将开始 - June 5, 2024
2024/06/19娄峰志🚩
炎炎夏日 如何安全使用防晒“喷雾”?
2024/06/18广霄龙👝
天赐材料电解液产品获宁德时代大单
2024/06/18宗政亚贝🏳
俄罗斯“进步MS-21”货运飞船发生冷却剂泄漏
2024/06/18符宗瑞i
统筹推动传统产业与新兴产业发展
2024/06/17单苇怡v
【英伦学人】崔占峰:为世界提供重大挑战的解决方案
2024/06/17杜紫雅♗