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欧洲杯下注站

6月14日清晨，记者在天府动车所看到，首列和谐号动车组缓缓驶入天府动车所，驶往动车库准备进行首次检修工作。指挥大厅内工作人员正通过综合智能指挥系统显示屏观察车辆运行情况，天府动车所引入了新一代信息技术和智能设备系统“综合智能指挥系统”，该系统如同动车所“大脑”，可对动车组各类检修操作进行实时监控，检修信息实时掌握和共享，还能对检修计划进行智能编排。

天府动车所位于四川天府新区太平街道，由中铁二院设计，中铁十九局和中国铁建电气化局集团承建欧洲杯下注站，从新建的天府站出站端咽喉引出，下穿东山大道后折向北沿龙泉山山脚接入动车所。“天府动车所规划总面积约2090亩，是西南地区在建的最大动车所。”中铁二院天府动车所设计总体余丰昊月称，动车所按东西两场进行规划，此次投用的是东侧车场，占地面积约1110亩，由存车一场、存车二场、检修库三个场组成，房屋总建筑面积9.58万平方米，有检修线12条，可同时检修24组标准动车组欧洲杯下注站，最大每天可进行90组标准动车组的检修任务。

中铁建电气化局成自高铁项目部第三分部经理卢垚表示，相比国内其他动车所，天府动车所对部分常规设备进行了升级，比如动车所用于检测动车车轮损伤的轮对诊断设备，首次将入所检测通过速度由10公里/小时提升至30公里/小时，极大地提升了动车组检修效率。此外，检修库还升级安装了集温感、雨感、风控一体化的智能通风温控系统，在降低能耗的同时提升了检修作业人员工作环境的舒适性，也为动车组“体检”带来了更加智慧、协调、绿色、高效的体验。

天府动车所负责动车组一、二级检修、临修、专项修、60万公里扩大修以及外皮清洗、吸污作业等任务，设计可承担检修动车组120组，每天可进行90组标准动车组一级修作业，可同时开展24组动车组检修作业。“动车所主要承担动车的检修和保养，动车组在线运行48小时以上或6600公里以上，须到动车所进行一次一级修。”中国铁路成都局集团有限公司成都动车段天府动车所主任杨磊称，成都东动车所配属171组动车组，站场存放和动车组检修生产能力已饱和，天府动车运用所投用后，将与成都东动车所一体联动，成倍提升动车组存放及检修能力。