马光||近代中国进口替代问题再探——以广东土洋鸦片之争为例
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中新网钦州6月18日电(记者 杨陈)“以前我们运输荔枝到南宁销售,需要走二级公路,单程130多公里,行车2个多小时。南湛高速广西段开通后,我们走高速才70多公里,大大节省了时间和运输成本,为农产品销售带来便利。”广西钦州市灵山县是“中国荔枝之乡”,该县太平镇永安村荔枝种植户张启林18日接受记者采访时说。
南湛高速广西段是西部陆海新通道的重要组成部分,也是广西加快构筑对接粤港澳大湾区交通运输大通道的重要项目。南湛高速广西段项目投资方、广西新发展交通集团有限公司董事长蓝日彦介绍,该项目起点位于南宁市邕宁区蒲庙镇附近,经广西三市四县区19个乡镇,终于博白县那卜镇桂粵交界处。项目主线全长186.8公里,采用双向四车道设计,设置互通式立交16处、服务区4对、收费站11个。采用双向四车道高速公路技术标准,设计时速120公里。
据悉,在南湛高速广西段项目建设过程中,3万多名建设者深入开展“工程品质效益双提升”行动,畅通建管养一体化数据“链条”,为行业内其他公路基础设施全要素、全周期数字化建设项目提供可学可鉴经验。项目控制工程平陆运河旧州特大桥实现一次性提升跨度202米、重达1800吨的拱段,成为已建成的世界最大整体提升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥。
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