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中国汽车流通协会的统计数据显示，2023年全国二手车累计交易量为1841.33万辆，累计交易金额为11795.32亿元。今年3月，国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提出，到2027年九州现金版，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。这意味着，2027年我国二手车交易量将达到2669.9万辆，成为愈发重要的万亿级市场。

事实上，美国、德国、日本等成熟汽车市场的经验表明，汽车市场发展越成熟，其二手车市场拉动新车市场销量增长的作用越大。统计数据显示，2013年我国二手车交易仅有530万辆，至2023年交易量已增长至1841.33万辆，10年间增长近2.5倍，二手车交易规模增长曲线与新车市场增长曲线基本一致。同时，中国二手车市场交易规模已连续3年超1万亿元。

“过去，因为车况信息不透明，二手车估值的难度较大，也有不少消费者上当受骗。总体来说，目前反映二手车车况的里程数和维修、保养记录比以往更透明，但在某些尚不够规范的低端市场，消费者仍有较大概率买到车况不透明的二手车。”李嘉呼吁说，可通过立法等方式，强制要求所有车辆全生命周期的维修、保养信息公开，使二手车车况更透明，让消费者能够放心选购。

神州二手车相关负责人表示，凭借高效、透明、规范的优势，拍卖已逐渐成为二手车TO B交易的一种主流方式。自2023年8月推出二手车拍卖业务以来，已在北京、广州、杭州、重庆4个中心城市成立了拍卖试点运营中心，并在全国50多个城市成立了拍卖交付中心，网络布局日趋完善，可为全国车商提供高效交车、快速过户、物流支持等服务保障。

除国内市场外，在汽车出口连年增长的大背景下，我国二手车在国际市场上也迎来蓬勃生机，开始在中亚、俄罗斯、中东、非洲和东南亚等市场加速布局。自2019年启动二手车出口试点以来，我国二手车出口增长迅速，二手车年出口量从2021年的约1.5万辆猛涨至2023年的超过27万辆。有分析认为，未来3-5年，我国二手车年出口量有望超过50万辆。